Rookie of The Year Paruh Musim MotoGP 2019

Posted by

Dalam beberapa balapan ini, Honda Racing Corporation berfokus pada pembuatan sasis baru. Chassis ini telah dicoba beberapa kali, baik oleh Marc Marquez dan juga Jorge Lorenzo sebagai pemain utama. Stefan Bradl juga telah dicoba sebagai pembalap cair. Sebagai pengemudi utama, Marquez berhak memilih sasis mana yang akan digunakan. Perbedaan antara sasis lama dan baru adalah bahannya. Di lemari lama dengan bahan serba aluminium, sedangkan lemari baru menggunakan lapisan karbon ekstra. Tujuannya adalah untuk mendapatkan level sasis yang diinginkan oleh tim dan pembalap. Dalam balapan GP Brno ini, Marquez mencoba sasis lama dan baru dalam latihan gratis satu dan dua. Marquez sendiri mencetak waktu tercepat dengan sepeda motor dengan sasis berlapis karbon baru. Namun, Marc dan timnya masih mencoba menganalisis bagaimana fitur-fitur dari sasis baru ini digunakan dengan paket mesin.

Karena jika Anda hanya menggunakan sasis baru, tetapi paket lain masih menggunakan model lama, keseimbangan moto tidak dapat dimaksimalkan. Berbeda dengan sasis saat ini, yang dirancang bersama dengan paket lain, sehingga keseimbangan mesin dimaksimalkan. Marquez tidak merasa terlalu berbeda dalam kecepatan. Namun, sasis baru yang dibekali dengan lapisan karbon dapat membuatnya semakin kencang performanya. Apalagi dengan ban baru yang masih baru, dapat lebih cepat dalam hampir dua detik. Tetapi sisi negatifnya adalah jika Anda menggunakan ban bekas, Anda melambat 1 hingga 1,5 detik per detik. Dada. Dilema Marquez dalam memilih sasis sepeda motornya adalah karena ambisinya untuk memenangkan Piala Dunia 2019 karena dia tidak membutuhkan mesin yang hanya cepat pada satu atau dua sirkuit.

Tapi itu membutuhkan paket motor yang memiliki keseimbangan yang tepat sehingga bisa dekat dengan semua sirkuit di kalender MotoGP 2019. Selain itu, keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan dari sasis lama dan sasis baru. Sangat mungkin bahwa Marc akan terus menggunakan paket mesin dengan sasis lama dari seri Brno GP. Karena Marc masih ingin mencoba paket sasis multi-sirkuit baru ini dengan berbagai tingkat pegangan aspal, yang bertujuan untuk menjamin keunggulan paket sasis baru ini. Selain itu, Ducati juga mengembangkan sepeda motor yang dapat mencegah Marc dari memenangkan gelar tahun ini. Karena itulah pembalap nomor 93 dan timnya sangat berhati-hati dalam membuat kemajuan.

MotoGP 2019 memulai minggu pertama liburan musim panas tiga minggu sebelum paruh kedua musim dimulai lagi 1-4, 2019 dan tes resmi pada 5 Agustus 2019. Selain mengikuti standar kejuaraan yang saat ini diduduki oleh Marc Marquez, ada orang lain yang mengikuti kompetisi adalah kompetisi MotoGP Rookie of the Year pada 2019. Musim ini pada 2019 kompetisi diikuti oleh empat pembalap. Keempat pembalap berasal dari kelas Moto2 di musim 2018, yang dimenangkan oleh Francesco Bagnaia. Namun selama perjalanannya, proses adaptasi ternyata telah dilakukan bahkan lebih cepat oleh Fabio Quartararo dengan Yamaha YZR-M1 dan berhasil mencetak rekor yang baik di tiga balapan terakhir. Quartararo dapat naik fase 2 dari seri Catalunya dan posisi 3 dari Assen, Belanda. Sayangnya, ia mengalami kecelakaan saat menilai balapan di German Saxon Ring.

Namun demikian, Fabio Quartararo sekarang berada di posisi teratas dan menjadi favorit untuk mempertahankan gelar Rookie of the Year MotoGP 2019 dengan 67 poin di posisi 8 di posisi itu. Sangat baik dari Joan Mir, yang ada di tim produksi Suzuk Ecstar dengan selisih 28 poin. Dua pembalap pemula lainnya, Miguel Oliveira dan Pecco Bagnaia, masing-masing hanya mengumpulkan 15 poin dan 11 poin.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *